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發(fā)動(dòng)機(jī)故障的5個(gè)檢測(cè)要點(diǎn)

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)要點(diǎn)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，它直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車(chē)污染物的排放等等，因此，當(dāng)我們的車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，我們要判別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：

　　1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線(xiàn)?；鸹ㄈ拈g隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線(xiàn)的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。

　　2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。

　　3、檢查各缸噴油嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開(kāi)每一個(gè)噴油嘴插頭，汽車(chē)配件，檢查其怠速是否有變化，若斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開(kāi)某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。

　　當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線(xiàn)的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線(xiàn)是否有破lie，連接不良等故障。

　　4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽(tīng)到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。

　　5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門(mén)的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等等。

　　造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，在實(shí)際工作中還要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問(wèn)題的方法。

加速不良、放炮回火、排氣管冒黑煙等故障原因

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，加速不良、放炮回火、排氣管冒黑煙，說(shuō)明混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒不充分，這一現(xiàn)象是由許多方面的原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)混合氣充分燃燒，產(chǎn)生大量的熱能而推動(dòng)活塞做功，排放物主要是水和二氧化碳，因此尾氣基本是無(wú)色無(wú)味的，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常時(shí)，尾氣中含有大量的一氧化tan、碳?xì)浠衔镆约案鞣N微粒，并呈黑色，急加速時(shí)更為明顯。

　　在上述情況下，應(yīng)先檢查火花塞是否有積碳過(guò)多、電極燒蝕等異?，F(xiàn)象，如果沒(méi)有，再檢查各缸的工作壓力，一般應(yīng)大于1.2×10Pa。如果氣缸壓力過(guò)低，混合氣將不能得到充分的壓縮，會(huì)造成燃燒不良。這時(shí)應(yīng)檢查缸墊、氣門(mén)、活塞環(huán)，分析判斷漏氣的原因。如果以上步驟均未見(jiàn)異常，還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比"A：F"的理論值是14.7：1，在冷車(chē)啟動(dòng)、急加速或需要大功率輸出時(shí)，要求混合氣加濃，其他工作狀況下，空燃比應(yīng)維持理論水平。氧傳感器通過(guò)適時(shí)測(cè)量尾氣中的氧含量，在一定范圍內(nèi)修正噴油量，形成噴油的閉環(huán)控制。一般應(yīng)檢查對(duì)噴油量起主要作用的各部件，如節(jié)氣門(mén)位置傳感器(TPS)、進(jìn)氣歧管絕dui壓力傳感器(MAP)、空氣流量計(jì)(MAF)、水溫傳感器(ECT)等。TPS信號(hào)的變化率反映了汽車(chē)加速狀態(tài)，這時(shí)應(yīng)加濃混合，以增大輸出功率，同時(shí)還要減小點(diǎn)火提前角，以防止爆燃，可見(jiàn)，MAP起到化油器中真空提前角和功率控制閥兩個(gè)部件的作用，MAP在怠速情況下，輸出電壓應(yīng)在1V-1.4V之間，MAP對(duì)噴油量起著決定性作用，如果它本身有問(wèn)題，或在它后端的進(jìn)氣歧管存在漏氣(如進(jìn)氣歧管接口墊損壞等)，都夫給ECM提供錯(cuò)誤信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作嚴(yán)重不正常，ECF也決定著噴油量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低時(shí)，應(yīng)增加噴油量，隨溫度升高，應(yīng)減少?lài)娪土?，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已經(jīng)正常，鄭州去哪買(mǎi)汽車(chē)配件？，而ECT傳感器仍給ECM提供低溫信號(hào)，會(huì)使混合氣濃度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。

　　汽車(chē)變速器功用

　　(1)改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿(mǎn)足可能的行駛速度要求。

　　(2)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)倒退行駛的需要。

　　(3)中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)換檔或需要停車(chē)進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。

　　汽車(chē)變速器分類(lèi)

　　(1)按傳動(dòng)比的變化方式劃分，買(mǎi)汽車(chē)配件去哪家？，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。

　　(a)有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又可分為：齒輪軸線(xiàn)固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。

　　(b)無(wú)級(jí)式變速器:傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見(jiàn)的有液力式，機(jī)械式和電力式等。

　　(c)綜合式變速器：由有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在da值與xiao值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化。

　　(2)按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。

　　(a)強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。

　　(b)自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和車(chē)速信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)檔位的變換。

　　(c)半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是部分檔位自動(dòng)換檔，bu分檔位手動(dòng)(強(qiáng)制)換檔；另一類(lèi)是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。

　　分動(dòng)器作用

　　在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，鄭州汽車(chē)配件哪家好？，為了將輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋設(shè)有分動(dòng)器。分動(dòng)器一般都設(shè)有高低檔，以進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比及排擋數(shù)目。

　　汽車(chē)分動(dòng)器工作

　　分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。

　　越野汽車(chē)在良好道路行駛時(shí)，為減小功率消耗及傳動(dòng)系機(jī)件和輪胎磨損，一搬要切斷通前橋動(dòng)力。在越野行駛時(shí)，若需低速檔動(dòng)力，則為了防止后橋和中橋超載，應(yīng)使低速檔動(dòng)力由所有驅(qū)動(dòng)橋分擔(dān)。為此，對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

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