北京時(shí)間昨日，2018年F1揭幕戰(zhàn)在澳大利亞墨爾本火熱舉行。在當(dāng)天下午進(jìn)行的第二次練習(xí)賽中，梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓和博塔斯占據(jù)第一和第三位，紅牛車手維斯塔潘名列第二。新賽季，從賽程、賽制、賽車到車模、轉(zhuǎn)播都發(fā)生了較大的變化，究竟誰(shuí)能從中受益，讓我們拭目以待。
賽程
上海站4月15日進(jìn)行
今年，F(xiàn)1全年共有21場(chǎng)分站。中國(guó)站作為全年的第三站，將于4月13至15日在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行。
賽程的另一個(gè)重要變化就是馬來(lái)西亞的退出，與此同時(shí)，法國(guó)站和德國(guó)站回歸。這也是法國(guó)站自2008年闊別F1之后首次回歸，將于6月22至24日在法國(guó)的保羅·理查德賽道舉行。
此外，F(xiàn)1分站賽的時(shí)間將有所變更，為了賽事更好地預(yù)熱，所有大獎(jiǎng)賽周日正賽的發(fā)車時(shí)間不再是整點(diǎn)，而是推后10分鐘，今年，中國(guó)站的正賽發(fā)車時(shí)間將是下午2時(shí)10分。
另外，澳大利亞站和英國(guó)站比賽均比2017年提前一周，旨在避開7月15日的男足決賽。
賽車
增配安全設(shè)施“光環(huán)”
對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1最刺激的地方就是超車、撞車，而這必然會(huì)威脅到車手的安全。
2015年的一起車禍更是觸發(fā)了車手生命安危的紅線，經(jīng)過(guò)3年的磨合，HALO（天使光環(huán)）出爐并投入使用。當(dāng)年，在英國(guó)印地賽Pocono站發(fā)生了一起嚴(yán)重的賽車相撞事故，F(xiàn)1車手賈斯汀的頭部被賽車碎片擊中，雖經(jīng)搶救，但還是不幸離世，年僅37歲。
于是，奔馳車隊(duì)開始在國(guó)際汽聯(lián)的授意下加強(qiáng)車手頭部保護(hù)的研究，并開發(fā)出像“天使光環(huán)”般的車手頭部保護(hù)環(huán)。
從本賽季開始，F(xiàn)1車手駕駛艙一圈都有一個(gè)“天使光環(huán)”保護(hù)裝置，旨在進(jìn)一步提高車手在發(fā)生事故時(shí)的安全性，當(dāng)然這個(gè)部件會(huì)使F1賽車整體最小重量增加6公斤，達(dá)到734公斤。另外，加上安裝配件的實(shí)際重量可能高達(dá)14公斤，這可能會(huì)潛在影響車手駕駛的速度。
