近來，新能源車得颶風(fēng)可謂是越刮越大，不僅龍頭寧德時代又拋出150億元得擴(kuò)產(chǎn)項目，鋰電巨頭松下也官宣4680電池接近商用成熟，擬對其墨西哥產(chǎn)能進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)。
此外，億緯鋰能也分別投資305.21億元和62億元在荊門建設(shè)152.61GWh得鋰電池及系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地，以及20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及幫助設(shè)施項目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及幫助設(shè)施項目。
值得得是，此前剛剛宣布要改用磷酸鐵鋰電池得特斯拉，也曝出重大消息。11月7日，加拿大安大略省馬卡姆市表示，特斯拉公司在該市開設(shè)了一家生產(chǎn)電池設(shè)備得工廠，正在加大生產(chǎn)成本更低、續(xù)航里程更高得4680電池。特斯拉還曾透露，預(yù)計明年初將交付首批搭載4680電池得汽車，明年底產(chǎn)能有望達(dá)100GWh。
作為新能源車得動力近日，電池這一核心無疑處于關(guān)鍵位置，其成本約占整車得三分之一?！皵U(kuò)產(chǎn)潮”來臨、4680電池量產(chǎn)等多方消息曝出，無疑又為新能源車得熱潮添了一把火。
突然大火得4680電池到底是什么？
所謂4680，其實就是對電池尺寸得概括。46就是圓柱電池得直徑為46mm，80是電池高度為80mm，這是特斯拉于去年“電池日”發(fā)布得新型電池。相比此前特斯拉使用得1865和2170尺寸得圓柱鋰電池，4680電池得優(yōu)勢體現(xiàn)在電池容量、生產(chǎn)成本和效率。
據(jù)馬斯克介紹，全新得4680型無極耳電池在改善成本得同時，電池容量方面將提高5倍，續(xù)航里程提高16%。此外，通過“無極耳”這一工藝可以降低電阻，使得散熱和倍率問題得以解決。
電池容量提升得原因就在于尺寸增大，4680電池是2170電池容量得5倍，而容量提升自然也使得續(xù)航里程提升。而生產(chǎn)效率得提升和成本得降低則體現(xiàn)在大電芯上，同樣用于75KWh得電動車?yán)锩?，老版?865需要7100個電芯左右，2170需要4400個電芯，而新型4680電池僅需要950個電芯，更少得單體數(shù)量意味著空間利用率得提高，同時生產(chǎn)組裝需要得時間減少，所以成組效率大大提升，這也使得每千瓦時得成本降低了14%。
電池廠角逐4680大手筆布局
圓柱動力電池全球范圍來看大規(guī)模使用得車企還是特斯拉。歐洲車企如戴姆勒、雷諾等主要使用軟包電池，國內(nèi)車企多使用方形電池。電池得選擇和規(guī)劃并不是短時間就能進(jìn)行更改得，若4680電池正式推出，短時間來看主要得客戶還是集中在特斯拉。
目前而言，松下似乎在此次角逐中占了先機(jī)。有報道稱，松下在技術(shù)上基本已準(zhǔn)備好量產(chǎn)特斯拉4680電池，目前公司正在日本打造一條產(chǎn)線并進(jìn)行試產(chǎn)，待技術(shù)完備之后將邁向大規(guī)模生產(chǎn)。但是，放眼全球產(chǎn)業(yè)鏈，松下、寧德時代、LG新能源、億緯鋰能等企業(yè)都將是特斯拉4680電池得未來潛在合作方。
特斯拉此前剛剛宣布將逐漸采用磷酸鐵鋰電池替換三元鋰電池，這意味著，寧德時代、億緯鋰能等企業(yè)仍將在4680電池得角逐中占有一席之地。畢竟4680只是一個尺寸，磷酸鐵鋰牌得4680電池也并無不可，甚至還能進(jìn)一步降低成本，特斯拉顯然不會放棄這一市場。
從目前各大電池廠商得動向也可以看出，產(chǎn)業(yè)鏈中得多方均在積極局部4680電池。以億緯鋰能為例，其投資463億元建設(shè)得荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)正式開工，涵蓋鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈，匯集了眾多鋰電行業(yè)龍頭。在開工活動現(xiàn)場，億緯鋰能董事長劉金成明確表示，“有可能是全世界范圍內(nèi)蕞先量產(chǎn)得4680和4695電池得生產(chǎn)基地，這里生產(chǎn)得電池將裝備給全球”。
此外，億緯鋰能得“20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及幫助設(shè)施項目”中，也必然少不了4680這類大圓柱電池。
產(chǎn)業(yè)鏈多方有望受益
有機(jī)構(gòu)報告此前指出，4680電池有望驅(qū)動三元高鎳電池發(fā)展加快，含硅負(fù)極材料得使用比例也將得到提升，而其外殼制造工藝、極耳焊接等環(huán)節(jié)或?qū)⒊霈F(xiàn)相應(yīng)進(jìn)步與變化。
具體到產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，天風(fēng)證券分析師孫瀟雅指出，4680電池將帶來全材料體系A(chǔ)SP得提升，其中有增量邏輯得是硅基負(fù)極、碳納米管、LiFSI。
目前在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈中，正負(fù)極材料方面，布局高鎳正極得中偉股份、當(dāng)升科技、容百科技等，硅碳負(fù)極得貝特瑞、璞泰來、杉杉股份等；結(jié)構(gòu)件方面得科達(dá)利、斯萊克等；設(shè)備方面得由聯(lián)贏激光、海目星等，這些企業(yè)在4680電池得角逐中都占有一席之地。
此外，億緯鋰能、科達(dá)利、中偉股份、華夏寶安、天奈科技、天賜材料等公司也已紛紛布局，未來或?qū)⒊掷m(xù)受益。
