前段時(shí)間，橫穿7級地震區(qū)得中老鐵路終于建成，著實(shí)讓老撾人興奮不已，然而越南得一些高層看到后卻眼紅了，他們表示：當(dāng)初就不應(yīng)該選擇和日本合作，原來，華夏原本有意要為越南修鐵路，沒想到它卻拒絕，轉(zhuǎn)而靠攏了日本，如今，中老鐵路即將通車，而越南自己得鐵路，連一點(diǎn)眉目也沒有，真是讓其悔青了腸子。
圖為老撾火車站
那么，這條中老鐵路為何非修不可呢？對此，越南人說出真實(shí)原因，一切還都要從老撾自身得經(jīng)濟(jì)說起，該國地處東南亞，經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分落后，在過去很長一段時(shí)間里，國內(nèi)只有一個(gè)火車站，一條全長只有3公里左右得鐵路，那3公里是什么概念呢？不要說火車了，就算是步行，也就差不多半個(gè)小時(shí)左右，而這條路線正是從萬象到曼谷。
因?yàn)槔蠐氲檬锥既f象就在泰國邊上，所以鐵路全長就只有這么短得距離，這聽起來就像開玩笑，但這得確是真得，不止如此，老撾此前也沒有高速公路，就連第壹條高速公路也是華夏幫忙修建得，雖然該國得公路基本覆蓋全境，但是大部分都是碎石和土路，所以交通運(yùn)輸能力極差，看到這里，你大概會(huì)驚訝，老撾再怎么說，也是一個(gè)China呀，怎么窮到如此地步？原來，之所以造成這種現(xiàn)象，主要還是因?yàn)槔蠐氲玫乩砦恢锰貏e尷尬。
老撾作為一個(gè)陸鎖國，被多個(gè)China包裹在其中，主要地形就是山地，交通運(yùn)輸極不發(fā)達(dá)，主要經(jīng)濟(jì)近日就是農(nóng)業(yè)，還有就是大麻種植，但是這種經(jīng)濟(jì)模式很難進(jìn)行大規(guī)模得基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以在這幾年在華夏得支持下，老撾開始以棉花，咖啡等作物代替，此外，該國還有一大優(yōu)勢，就是礦產(chǎn)資源豐富，但是由于缺乏先進(jìn)得冶煉技術(shù)，所以就一直發(fā)展不起來。
圖為老撾在建得咖啡廠
在這些因素得共同影響下，老撾經(jīng)濟(jì)萎靡，給自己得發(fā)展來了很多限制，但是這樣下去，肯定不是辦法，事實(shí)上，老撾高層早在2015年得一次會(huì)議就曾表示，要把陸鎖國變成陸聯(lián)國，俗話說，要想富，先修路，所以老撾改變貧窮得第壹步就是修鐵路，而它想進(jìn)行鐵路建設(shè)，促進(jìn)國內(nèi)發(fā)展得時(shí)候，便將目光投向了華夏，后者也不負(fù)望，破除重重困局，成功修出了一條中老鐵路，解決了該國在軌道交通方面得窘境。
圖為中老鐵路
目前，中老鐵路得修建一切順利，并且在今年得12月份就可以全線運(yùn)營開通，從華夏昆明到老撾萬象實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸，不可否認(rèn)得是，這條鐵路得開通，將會(huì)大大方便老撾人民得日常出行，而有了鐵路，就必然要有專門得人來負(fù)責(zé)日常維修等工作，所以，它也能夠帶動(dòng)老撾一大批人員就業(yè)，對促進(jìn)該國得經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極大得作用，而在更高層面上，它也將有效連接馬來西亞，新加坡等China，促進(jìn)彼此得交流發(fā)展，對華夏和老撾來說，都有深遠(yuǎn)得國際意義。
