西力蓄電池SH65-12/西力電池12V65AH參數(shù)

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環(huán)境唯獨對西力蓄電池有什么影響？

西力蓄電池在高溫季候運轉(zhuǎn)，主要存在過充電的問題。當蓄電池溫度增高時，各活性肉體的活度添加，正極析氧電位一降落，負極析氧電位也降落(負值下降)，于是，充電時充電反響速度快，充電電流大，充電時必要的充電電壓較低。爲預防太高的充電電壓，應盡量消沉

西力蓄電池

溫度，保證良好散熱，避免在驕陽暴曬後即充電，并應闊別熱源。

西力蓄電池

在低溫情況下，各活性物資活度低落，其電極上的P消融變得堅苦，充電時破耗P後很難取得補充，所充電電流大幅度下降，正極闆在-20℃時充電蒙受電流僅爲常溫的70%，而負極充電受縮短劑的影響，低溫充電蒙受身手更低，-20℃的充電承受電流僅爲常溫下的40%。是以，低溫前提下充電主要存在充電蒙受本事差、充電不敷的問題，要求提高充電電壓和延長充電時間。改進高溫服從首要應從負極下手。低溫使用時應采納保溫防凍法度，特別是充電時應放在溫煦的環(huán)境中，無利于保證充足電，提防不行逆硫酸的發(fā)作，延長松下蓄電池的使用壽命。

西力蓄電池

的存儲與運用時期，可按期發(fā)展活化充電，即所謂的平衡充電，這對提防蓄電池不行逆硫酸鹽化尤爲有利，對蓄電池使用壽命很有甜頭，值得倡始。