今年春季，與三位昔日東山湖農(nóng)場農(nóng)友，一拍即合，相約自駕遊西藏
出發(fā)日期定在四月廿日。出行方式在飛昆明租車及由汕頭直接開車往返，兩者間選定了后者。直接從家門口開車出發(fā)，什么雜七雜八都往車上塞，畢竟還是方便。車子選定隊友王小靈的漢蘭達3.5四驅(qū) 手自六檔帶雨雪防滑功能。
四人中王小靈早在零三年起，新藏滇藏還是砂石路已經(jīng)進藏多次了。前幾次進藏開的都是一輛國產(chǎn)陸風(fēng)后驅(qū)車，如今改漢蘭達感覺是鳥槍換炮。另外兩位從未進藏，就想趁此機會一了夙愿。我雖說兩年前遊了一回西藏，那次是旅行社包的車，啥心都沒操。海拔過四千多少還是有點高反，印象中過了東達山口往芒康一段瀾滄江上的懸崖邊緣，坐著都有點暈乎。車能不能開，其實心有點虛。
大家都比較隨性，也沒有很明確的具體行程計劃，只是初步確定要到德欽看梅里雪山，之後走丙察察入藏去然烏湖，再沿318回程，入甘孜后去趟亞丁，大致如此。途經(jīng)的大理、麗江、香格里拉什麼的，自然也就順手牽羊。
至於德欽往丙中洛及察隅的道路，大致知道又險又破，時有塌方，修路不斷。走之前咨詢了丙中洛國際青年旅舍的阿洛老板，說四月廿號以後肯定能通車，才定的出發(fā)日期。
首日行程決定先到廣西百色。
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有木有留意我們腳上穿拖鞋的？自家車就是方便，單鞋每人車上就擺三雙。
進入云南后找了家大型休息站加油，機器關(guān)著，人也不見一個。兜一大圈才找到人一問，居然是停電！而且說是整條線都停！油表標(biāo)示還可以走70公里，下一休息站是30多公里，到那是否停電不好說。決定橫豎下一出口下高速，加滿油再說。
10公里后見一出口，趕緊靠邊出高速。沒曾想一出去竟然是著名的云南石林，而且景區(qū)就在加油站對面，離出口兩三公里。
洱海治污，沿湖跑了二十幾公里，非?？鋸埖貨]一家飯館開門。吃個飯像地道戰(zhàn)似的從湖邊由人帶著穿過七彎八拐的幽暗小巷，小得車子寬個10CM或是土墻上凸個疙瘩就絕對過不去。沒錯！是開車，不是步行！因為道遠!
穿過小巷，居然豁然開朗的有一停車場，邊上就一似模似樣的別致小院，還真有人正吃著！
出品中規(guī)中矩，就不會蒸魚，這份清蒸洱海弓魚，是隊友大王自己操刀。
價格公道，這一桌260多。
你這。。。我去吃飯沒你這么夸張啊，我還覺得云南消費很低呢，你這搞的咋比廣東還貴了??？被坑了吧？
在海南三亞，光魚都不止300，蝦88，肉68，炒蛋38，湯38，550塊左右，算上餐位費，紙巾，588塊吧
晚飯也是一白族老鄉(xiāng)帶他們家吃的，也是一曲徑通幽的好地方。
飯菜清淡可口，那碟米黃色的是洱海銀魚，來大理已經(jīng)是第二次吃它了，相當(dāng)美味，有機會一定要嚐。
這一餐是我們一路上最便宜的正餐，140元。白族人民很實在。
不知朋友啥地方人。我們潮汕人嘴刁點，對肉的品質(zhì)要求很高。我與潮汕朋友同行西南包括西藏多次，發(fā)覺他們對當(dāng)?shù)厝忸惻d趣不大，基本沒見過點了能吃完的，所以，一兩餐之后，基本都是素菜。我本人從出生至今所有陸生動物都沒吃過，故我無從評價，只能從別人的取舍做判斷。
評論 狗巴花：是，您真仔細！那不是我的飯。后面或許有些圖片我的飯盒里有肉，也是留別人吃抑或倒掉的，因為套餐，沒得選。我從出生至今，雞鴨鵝豬牛羊一片肉也沒咽過。試過吃，咽不下。
呵呵噠！汕頭最出名的就是 鹵水鵝、牛肉丸和牛肉火鍋，你說你不吃陸地上的肉？？！？？！自己矯情請別代表廣大的潮汕人民
評論 Jiagxiaoxue3 ：只說自己，我沒代表誰。上文的意思是外地肉類品質(zhì)或口味不好，歷次出遊同伴都不喜歡。
行至此，隆重介紹一下同行小伙伴：
由左往右第一位西行，第二位大王，然后是本尊，最右邊的是小曾。
四個人均為東山湖農(nóng)場的農(nóng)友，大王還是我表弟。
年輕人，我去年就退休了。沒感覺遲，有顆年輕的心什麼時候出來玩都合適。再說，我們也是年輕玩到現(xiàn)在的。
西行和小曾都是玩車好手。兩人十幾歲在農(nóng)場就開始玩手扶拖拉機換擋不踩離合。每個駕駛?cè)耸浚睦锒加凶约旱陌踩嚯x。就是開車時兩邊的物體離你多遠你感覺安全，可以視若無物，不減速不踩剎車，別管這物體是不是移動的。我與西行同出遠門多次，憑我的觀察，他的安全距離10公分左右。一般人，譬如我似的，30-40公分。各位如果是駕駛?cè)耸康脑?，可以自己大致測一下?；蛟S本人孤陋寡聞，反正在我眼中西行就是真正的開車高手。之前他和那輛后驅(qū)陸風(fēng)，已西行多次。我也曾在11年前與他及大王同往四姑娘山，那時夾金山下修路改便道，有一小段冰雪融化泥濘不堪，一邊是陡坡懸崖。我們前面一輛中巴在路中間打滑，司機不敢走，讓一車的乘客踩著沒腳踝的泥雪下車，然后他想靠山坡的一邊空車先過了。中巴靠邊剛空出一條道來，西行一腳油門，伴隨著后面一車人的大呼小叫，我們的車貼著懸崖邊已越過了中巴。大王那時坐付駕，事后他說感覺人已懸在山崖外，而我看此時的西行面不改色心不跳。
總之，有西行和小曾壓陣，盡管對自己的駕技不是很放心并且還有高反，我還是沒有太多擔(dān)心，甚至繼發(fā)性耳石癥還在治療中，眩暈明顯；當(dāng)然，我瞞著他們仨。
更何況，現(xiàn)如今車子已鳥槍換炮。
對了，西行還是本次出行的車輛贊助商。
十年前自駕過滇藏線，跟樓主路線一致。沒腳踝的泥雪蓋住路面，如果是砂土路面，加上雪地，過彎快一點容易飛下懸崖。還有靠近崖邊的路沿，有可能承重后坍塌。危險的地方應(yīng)緩慢通過，如果要一腳油自己爽，讓大家先下車才對。滇藏線懸崖下河道邊的石灘，一路可見散落的汽車零件...
@用武之地2018 2018-05-15 15:29:28
祝平安順利
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謝謝！
@天下油條 2018-05-15 15:39:14
感覺是個好貼子。。。。。。。
坐等更新。。。。。。。
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您好，感謝您的關(guān)注！想麻煩您幫個忙，很弱智的小問題。發(fā)了帖子要更新是用“回復(fù)”嗎?我頭回玩天涯，問了管理員也沒人理。我現(xiàn)在就是在回復(fù)里面更的，不知對否，有點虛。謝謝！
D4，麗江。
這一路上的點，我最不想去的，就屬麗江了。
十幾年前去的時候，已經(jīng)人滿為患且過分商業(yè)化了。隔這么些年，我想用慘不忍睹可能會合適。
麗江就是一納西人聚居的小鎮(zhèn)，承載了各式各樣旅行者不切實的愿望與夢想；別再用過分的想象去碾壓它了。
可大王和小曾沒去過，214就在邊上，不進去真說不過去。再者，西行都來過三回了，還提議去，我能說不嗎！
@天下油條 2018-05-15 15:39:14
感覺是個好貼子。。。。。。。
坐等更新。。。。。。。
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@新原鄉(xiāng)人 2018-05-17 21:22:31
您好，感謝您的關(guān)注！想麻煩您幫個忙，很弱智的小問題。發(fā)了帖子要更新是用“回復(fù)”嗎?我頭回玩天涯，問了管理員也沒人理。我現(xiàn)在就是在回復(fù)里面更的，不知對否，有點虛。謝謝！
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是的，從回復(fù)框里發(fā)就可以了。。沒問題的，貼子有什么問題請聯(lián)系我或其他版主，謝謝你的美片。。
大家優(yōu)哉游哉的陽臺上邊吃早餐邊看風(fēng)景，九點多才出發(fā)往麗江。估摸著午飯就在麗江了。
小曾開車，大王做后邊沒事拿手機翻看天氣通，不看還好，一看來事了！
@天下油條 2018-05-15 15:39:14
感覺是個好貼子。。。。。。。
坐等更新。。。。。。。
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@新原鄉(xiāng)人 2018-05-17 21:22:31
您好，感謝您的關(guān)注！想麻煩您幫個忙，很弱智的小問題。發(fā)了帖子要更新是用“回復(fù)”嗎?我頭回玩天涯，問了管理員也沒人理。我現(xiàn)在就是在回復(fù)里面更的，不知對否，有點虛。謝謝！
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@天下油條 2018-05-17 22:29:57
是的，從回復(fù)框里發(fā)就可以了。。沒問題的，貼子有什么問題請聯(lián)系我或其他版主，謝謝你的美片。。
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非常感謝！
天氣預(yù)報顯示：未來兩天后，西藏八宿地區(qū)及大香格里拉地區(qū)的亞丁道城都是雨夾雪的天氣，并且持續(xù)一周以上。梅里雪山所在的德欽，后天多云，之后也是下雨。
我們這趟就奔梅里、然烏（屬八宿）和亞丁而來，天要不放晴，看啥雪山！道都走不了，雨夾雪！
車上緊急做了討論，結(jié)論是：放棄麗江及后面沿途的香格里拉，趕在天氣變陰前到梅里看雪山。而后的行程，視天氣再定。
只好委屈兩位沒來過麗江的兄弟了，與麗江擦肩而過失之交臂。
午飯都不吃了，半道隨便買點紅薯玉米棒和熟雞蛋充饑，只趁天氣尚晴趕到梅里看雪山。
時間擠一擠總是有的，我每年只有寒暑假有時間帶孩子和76歲的老母親出行，云南是我們最喜歡的地方，一共去過四、五次，有三次以上是自駕，看到樓主發(fā)的照片，很熟悉很有感覺。不錯，祝樓主旅行愉快，一切順利
由麗江到德欽，全程214。雖然是國道其實不好走，彎道又急又多。趕到飛來寺楊老二的客棧，已經(jīng)九點來鐘了。
@默沫子 2018-05-17 23:42:44
羨慕。我大抵也只能到你們這年紀(jì)才有錢有時間去看看了。
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不至于。時間在于你的興趣，有足夠的興趣，自然就會有時間。至于金錢，我們這一趟下來，每人拿五千，總數(shù)結(jié)余1800。這當(dāng)中還包括買一輪胎。一路就沒怎么省錢，該咋花咋花。是不是不是個事！祝你早日遂愿！
@默沫子 2018-05-17 23:42:44
羨慕。我大抵也只能到你們這年紀(jì)才有錢有時間去看看了。
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不至于。時間在于你的興趣，有足夠的興趣，自然就會有時間。至于金錢，我們這一趟下來，每人拿五千，總數(shù)結(jié)余1800。這當(dāng)中還包括買一輪胎。一路就沒怎么省錢，該咋花咋花。是不是不是個事！祝你早日遂愿！
按你上面說，你過了60了，西行看相片也和你差不離，大王和小曾年輕一些吧。但你們?nèi)鄙龠m應(yīng)期，三天時間就在香格里拉了，有高原反應(yīng)嗎？四個人身體可適應(yīng)？吃了紅景天沒？
評論 深深深色的綠子：四人都沒吃任何藥，一些人有輕微頭痛。紅景天應(yīng)該沒什么用，前兩年和一班朋友入藏，有提前十來天吃紅景天的，照樣嚴重高反。
@cwqx14928 2018-05-18 09:53:50
幾位老哥
玩的開心
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多謝親！
好貼~更新快點就好~~！下月我也準(zhǔn)備跑一趟，不過老婆不想去西藏，只能從香格里拉回返了！真羨慕幾位老大哥！祝一路平安！
車子拐過霧濃頂?shù)膱嚎?，籠罩在云海里的梅里雪山倏然出現(xiàn)在眼前時，內(nèi)心已是無比激動。那么貼近，那么雄偉，雪山鋪滿了整個視野。雖已夕陽西下，能讓我實實在在地在跟前看你一眼，已經(jīng)是一份不小的滿足了！
楊老二站飛來寺門口等我們的車，他的客棧就在斜對面，隔個三五十米。房間門口也一大陽臺，比洱海的陽臺還大?！懊魈烊照战鹕降母怕拾俜种攀?，在這拍位置和飛來寺景區(qū)一樣，省60塊門票?！彼f。
可如果就是那百分之十呢！我還是不安心。
樓下餐廳的老照片。
老板娘通知六點四十日出，我打了提前量六點二十五，可還是沒等鬧鐘響就起來了。四周仍漆黑一片，走至窗前拉開落地簾，猛然被震撼了！雪山的白色吸收了第一縷晨曦的微弱光源，完美展現(xiàn)在眼前，就在陽臺對面！
手忙腳亂感緊擦把臉，拿上機器踉踉蹌蹌往外跑，心撲通撲通地，感覺快跳出來了--當(dāng)然，海拔3300，正常。
大叔運氣不錯，我是去年大理騎車去的拉薩，214路線一致，很多照片我也拍過哈哈，到達飛來寺傍晚有看到雪山，第二天早上起來啥都看不見，全是云遮蓋了，欲哭無淚。
去了兩次云南，去看了兩次神山梅里，幸運的是兩次都看到了日照金山，非常漂亮，非常懷念，有生之年應(yīng)該會再次去梅里，希望下次也能像樓主一樣自駕去
@把酒言歡遲 2018-05-18 15:18:40
大叔文筆不錯，攝影有待提高，加油~祝旅途愉快~
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感謝關(guān)注！正努力學(xué)習(xí)中，望能不吝賜教。
我們計劃中西行的終點是然烏，再由318返四川。傳統(tǒng)路線是214走到芒康再轉(zhuǎn)318經(jīng)左貢、八宿到然烏。
選擇丙中洛經(jīng)察隅是想操近道，并且丙中洛及察隅風(fēng)光秀麗，鮮為人見。目前德欽往丙中洛各大地圖網(wǎng)站搜出來的路線均為：
繞一大圈，到瀾滄江下游再兜回來。
而我們選擇的路線是：
地圖上云嶺附近新建了一座德貢大橋，使兩段紅線之間可以連接，然后到棒單在往西拐，去丙中洛，全程大約180公里。但是......這后面的每個點都有點沉重。
D5,10點出發(fā)。
過了德貢大橋至棒當(dāng)之前有一段70公里左右的路段，是各大地圖網(wǎng)站搜索盲區(qū)，基本為僅一車通行的鄉(xiāng)道，盤桓于怒山與碧羅雪山之間。整段路基本是落石路段，常年維修，雪山埡口處尚有積雪。出發(fā)前我們一直擔(dān)心的就是這段路是否通車，不斷通過各種途徑詢問核實，昨晚在楊老二的餐廳，正好一藏民司機說他兩天前剛走過，通了，到丙中洛3、4小時。給了我們一顆定心丸。
過德貢大橋。后面就是盤山路了。
基本上都這樣的路，一路盤上來。云淡風(fēng)輕，剛看完雪山，個個心情愉悅。
路途雖艱險，一點也沒有消減大家拍照的興趣。
連后視鏡里都有風(fēng)景。
這里，我們遇到一輛迎面來的車，司機與我們年紀(jì)相仿，問能過嗎，答：能；多久到丙中洛，答，3、4個小時。此時離出發(fā)已經(jīng)3個多小時了。車上付駕坐一看著與司機像父子的老翁，怎么著也得七八十歲，讓我們信心倍增。當(dāng)然，他們的車子是豐田的PARADO。
這里，我們的車在冰層上打滑，動彈不得，大家用手捧沙石墊輪底都不行，最后靠那輛武警車上的戰(zhàn)士幫忙，把車推過了險境。戰(zhàn)士叮囑：不能拍照。
這里，往前幾十米。與一開廣汽傳祺的藏族小伙子相遇。前后上百米只有這一會車點，地上碾出深坑，小伙子一人累得脫剩個小背心，也沒能解困，我們幫忙把傳祺推過去了。
無限風(fēng)光在險峰，就是我們今天最好的寫照！
七點來鐘到丙中洛。大家早餐到現(xiàn)在沒吃東西居然也沒人喊餓！秀色可餐也！
先找客棧住下，居然沒有電，全鎮(zhèn)停電。更惡劣的是，竟然沒有一個加油站！問加油怎麼解決，給出三方案，一，貢山縣城，距離42公里，在那裡是什麼概念，算算我們路途時間就知道。二，去察瓦農(nóng)90公里。三當(dāng)?shù)刭I黑市油，用塑料箱裝的。車上油表標(biāo)示還有70公里，所以唯一選擇就是黑市油。標(biāo)號也沒得選，只有92#，拎來一大壺，20升，350元。就這壺92#汽油，后面給了我們不小的虛驚。
途中奇葩：挖掘機掉頭路正好沒油了！只好等另一工程車過來抽油給它。
丙中洛就一廿分鐘走個來回的小鎮(zhèn)，幾家飯館，幾家客棧，狗懶洋洋躺在路，海拔1700。
近年冠在丙中洛身上的許多頭銜，負責(zé)任的說，名實相符的真不多。不在此一一批駁了。反正我們到彼時，桃花島上不見花，霧里村中沒有霧。丙中洛的名氣，全都緣於通往它的各條道路上沿途的無限風(fēng)光。
不過清晨的這一縷白云，還是給我們留下深刻印象。
對。但我們不經(jīng)過貢山，大概捧當(dāng)后至丙中洛的廿幾公里和你說的是同一條路，一路都封道修路，分段放行，限速十公里有的甚至五公里。
我覺得你們走丙中洛選這條路就是個錯誤，這個季節(jié)這樣走，不好玩。既然選擇了走滇藏，就沒必要這么玩丙中洛吧？
@紅葉知秋意a99 2018-05-21 06:44:03
@新原鄉(xiāng)人 ：本土豪賞1個 贊 （100賞金）聊表敬意，點贊是風(fēng)氣，越贊越大氣【 我也要打賞 】
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太感謝了！第一回收這樣的大禮，雞凍！
前方察隅，四千多米的埡口有三個以上。據(jù)前方傳來的道路信息，埡口目前積雪嚴重，我們的偽四驅(qū)應(yīng)該過不去。
非常沮喪！前方過不去，原路返回德欽走214，不可取；剩下的選擇就是走德貢公路，沿瀾滄江到六庫，往保山大理方向，然后去麗江呆兩天，還大王小曾一個麗江夢，跟著打道回府。
西行心有不甘，海拔四千多米雪山，可不像我們昨天過的碧羅雪山，推推就能過去，那是幾百米以上路段積雪，不能冒險，安全為要。
感覺身心疲憊，心灰意冷的睡下，準(zhǔn)備第二天往回走。
一覺到天亮，躺床上突然想起一起游泳的驢友，之前跟我說過進藏的另一條路，頃刻間精神為之一爽！恰好西行過來敲門喊起床，我起身開門向他喊：丙察左！我們走丙察左！
丙察左，察瓦農(nóng)與左貢間有一條鄉(xiāng)道，出去就是318了。即刻下樓打聽路況，問了N人次都沒打聽到確切消息，因為沒人走這條路反穿越過來。也是，誰會從左貢反穿越來丙中洛！最后得到最有價值的信息就是：到察瓦龍問四川飯店老陳，他那里來往人多，消息準(zhǔn)確。
拿了老陳電話，我們就出發(fā)了。打算到了察瓦龍再核實前方路況，如果察隅方向有好轉(zhuǎn)抑或從那邊過來的司機判斷我們的車能過，那還是丙察察；倘不行，就了解往左貢的653轉(zhuǎn)563，丙察左能走的話也是一個選擇；最不濟，前方兩條路都過不去，就當(dāng)帶兩位沒進藏的進次西藏（察瓦龍就是西藏地了），然后再打道回府，也算不虛此行。作好了三種打算。
十一點半道察瓦龍老陳四川飯店，經(jīng)老陳老婆及住店里的一些志愿者確認，我們車真去不了察隅，但走左貢沒問題。
這么多LOGO都是穿越者留下的，來來往往人真不少。
大王也在這里瀟灑地揮一揮手，告別天邊的云彩。
飯菜可口實在，上菜還特別的快。一點整我們吃完飯，加滿油，往左貢進發(fā)。
西行說二百來公里，我們直接到左貢，頂多晚點。我悄悄問過老板娘，半道有沒歇腳的地，“碧土，90公里”，她說。
今昨兩天兩段難度極高的生命線，都是我們的第一駕手西行全程操控。但今天的難度讓他有點手心冒汗。整條路都是崎嶇顛簸的爛沙石，平均幾十米就拐一180度彎，而且逢拐彎必上坡或下坡，因為都山坡上的路，必然是上下坡才會拐彎嘛。要命的是出發(fā)后大約70公里，車在爬坡中間突然熄火，重新點火時，所有故障燈全亮起來。
小曾仍苦中作樂，調(diào)侃自己。
@新原鄉(xiāng)人 2018-05-22 00:13:30
今昨兩天兩段難度極高的生命線，都是我們的第一駕手西行全程操控。但今天的難度讓他有點手心冒汗。整條路都是崎嶇顛簸的爛沙石，平均幾十米就拐一180度彎，而且逢拐彎必上坡或下坡，因為都山坡上的路，必然是上下坡才會拐彎嘛。要命的是出發(fā)后大約70公里，車在爬坡中間突然熄火，重新點火時，所有故障燈全亮起來。
小曾仍苦中作樂，調(diào)侃自己。
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不枉此行，給樓主點贊！
@新原鄉(xiāng)人 2018-05-22 00:13:30
今昨兩天兩段難度極高的生命線，都是我們的第一駕手西行全程操控。但今天的難度讓他有點手心冒汗。整條路都是崎嶇顛簸的爛沙石，平均幾十米就拐一180度彎，而且逢拐彎必上坡或下坡，因為都山坡上的路，必然是上下坡才會拐彎嘛。要命的是出發(fā)后大約70公里，車在爬坡中間突然熄火，重新點火時，所有故障燈全亮起來。
小曾仍苦中作樂，調(diào)侃自己。
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@時來運轉(zhuǎn)567 2018-05-22 11:00:32
不枉此行，給樓主點贊！
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丙察察的路不是已經(jīng)修好了嗎？
新聞已經(jīng)報導(dǎo)過。
@新原鄉(xiāng)人 2018-05-22 00:13:30
今昨兩天兩段難度極高的生命線，都是我們的第一駕手西行全程操控。但今天的難度讓他有點手心冒汗。整條路都是崎嶇顛簸的爛沙石，平均幾十米就拐一180度彎，而且逢拐彎必上坡或下坡，因為都山坡上的路，必然是上下坡才會拐彎嘛。要命的是出發(fā)后大約70公里，車在爬坡中間突然熄火，重新點火時，所有故障燈全亮起來。
小曾仍苦中作樂，調(diào)侃自己。
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@時來運轉(zhuǎn)567 2018-05-22 11:00:32
不枉此行，給樓主點贊！
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@super2000X 2018-05-22 11:26:22
丙察察的路不是已經(jīng)修好了嗎？
新聞已經(jīng)報導(dǎo)過。
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謝謝關(guān)注！應(yīng)該是能通車，但不代表任何時段，任何車輛。
車子雖可以正常行駛，但所有人的心都懸著。前不著村后不著店的地，除了硬著頭皮往前走，也別無選擇，唯有小心小心再小心！
五點左右，前面一輛京牌奧德賽在一180度彎道上坡處上不去，一邊輪子空轉(zhuǎn)打滑，兩位六七十歲大姐在車后推著。我和大王趕緊下去幫忙推車。奧德賽動了后開到前方一寬敞地等我們。擔(dān)心這老姐倆累著，我們讓她們上車擠一段，畢竟是高原。
車上下來倆男的，原來是兩對老夫妻。
路邊嘮一會，西行趁機吸口煙。
四位從北京也奔察隅來的。沒曾想山上積雪，過不去，所以也一樣選擇了由左貢出318.
早上八點從察瓦龍出發(fā)，一直開到現(xiàn)在。我們聽著非常驚愕，說的人卻一臉淡然。
聊天中得知他們當(dāng)中有一位是開了五十年車的專職司機。路不好走，車子發(fā)熱，走一陣歇一陣，司機說。
是的，因為氧氣不足，動力減弱，加上路爛，我們的漢蘭達也發(fā)熱，并且自打前面死火之后，氧傳感燈就一直亮著。這段路開了一半，西行就懊惱當(dāng)初買錯車。
臨別時，司機告訴我們，前面再拐四個彎就到碧土鄉(xiāng)，“四個彎”他強調(diào)。
誰的功課都比我們做得好！
半道上的小村莊。
五點半左右，真的拐了四個彎后，到達碧土鄉(xiāng)。
海拔3100，舒服！
是桃？杏？還是李？
住的地不錯，別看外表其貌不揚，房間挺干凈，被褥舒服，洗澡還有取暖燈。標(biāo)房100，然后我們小曾不小心走錯了一間套房，有客廳、沙發(fā)還有麻將桌，150；結(jié)果我們當(dāng)晚奢侈了一把，開了一標(biāo)一套。
飯菜就不咋地啦，魚是原了燒好的，其他菜都是大王的手藝。
再來點小酒犒勞自己。
到了碧土最安心是，飯店老板說，前面往左貢的路都是修好的柏油路，雙車道。
不安心的是車況。
跟西行商量車子檢修，他說這小地方哪弄得了，到左貢再說吧。
住宿不登記，但晚上警察上房間登記來了。倆女一男，聽一女警察悄聲問老板娘，能不能在這洗個澡；老板娘說：洗唄！當(dāng)然，后來他們登記完還是走了，沒洗。
吃完出去散步，倆車子跟后面上來，找住的。在我們介紹下，在同一飯店住下了。
五位年輕人，仨女的，從東北飛昆明租車，也奔察隅來的。當(dāng)我們詫異那輛轎車怎么能走過來時，開車的小伙子說，反正車子不是自己的。那意思就說只要不心痛車子，開過來一點問題都沒有。
真是高手在民間！
另一小伙子看著成熟點，有就30好幾吧，周邊的哪座犄角旮旯小村子，可以看到哪座雪山的哪一面，如數(shù)家珍。手機地圖都是三維的。直讓我們驚呼自己是菜鳥。
這是我們這一路遇上的第一輛車，奧德賽是第二輛。
沿途照片：
自打碧土邂逅兩撥從察瓦龍來的驢友，一路上有個疑惑老困擾著我。別的不說，就單說碧土這段90公里，耗時四個半小時的路途（北京驢友走了九個半鐘），膽顫心驚不至于，可擔(dān)心和緊張是一定有的（倘若時間長，像他們似的會不會焦慮、煩躁？），而這兩撥有老有少，有男有女的驢友，他們哪來的那份淡定從容？
藝高人膽大，這點是肯定的，但肯定也不是他們當(dāng)中的每個人都身懷絕技。
直到在后來的旅程中遇上各式各樣的驢友--徒步、騎行、摩托、自駕，從他們臉上得到的都是同樣的一份從容淡定，泰然自若，才算悟出個中緣由。
到西藏旅行的這些個人，都是做足了吃苦甚至受虐的心理準(zhǔn)備的。修行到了，所有的遭遇都是享受，沒有痛苦，只有快樂，又或者頂多，痛并快樂著!
如此說來，我們還是準(zhǔn)備不足，對這趟旅行抱有太大的奢望。
海子山上形單影只的徒步者：
318上年輕的騎行者：
出發(fā)日期定在四月廿日。出行方式在飛昆明租車及由汕頭直接開車往返，兩者間選定了后者。直接從家門口開車出發(fā)，什么雜七雜八都往車上塞，畢竟還是方便。車子選定隊友王小靈的漢蘭達3.5四驅(qū) 手自六檔帶雨雪防滑功能。
四人中王小靈早在零三年起，新藏滇藏還是砂石路已經(jīng)進藏多次了。前幾次進藏開的都是一輛國產(chǎn)陸風(fēng)后驅(qū)車，如今改漢蘭達感覺是鳥槍換炮。另外兩位從未進藏，就想趁此機會一了夙愿。我雖說兩年前遊了一回西藏，那次是旅行社包的車，啥心都沒操。海拔過四千多少還是有點高反，印象中過了東達山口往芒康一段瀾滄江上的懸崖邊緣，坐著都有點暈乎。車能不能開，其實心有點虛。
大家都比較隨性，也沒有很明確的具體行程計劃，只是初步確定要到德欽看梅里雪山，之後走丙察察入藏去然烏湖，再沿318回程，入甘孜后去趟亞丁，大致如此。途經(jīng)的大理、麗江、香格里拉什麼的，自然也就順手牽羊。
至於德欽往丙中洛及察隅的道路，大致知道又險又破，時有塌方，修路不斷。走之前咨詢了丙中洛國際青年旅舍的阿洛老板，說四月廿號以後肯定能通車，才定的出發(fā)日期。
首日行程決定先到廣西百色。
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有木有留意我們腳上穿拖鞋的？自家車就是方便，單鞋每人車上就擺三雙。
進入云南后找了家大型休息站加油，機器關(guān)著，人也不見一個。兜一大圈才找到人一問，居然是停電！而且說是整條線都停！油表標(biāo)示還可以走70公里，下一休息站是30多公里，到那是否停電不好說。決定橫豎下一出口下高速，加滿油再說。
10公里后見一出口，趕緊靠邊出高速。沒曾想一出去竟然是著名的云南石林，而且景區(qū)就在加油站對面，離出口兩三公里。
洱海治污，沿湖跑了二十幾公里，非?？鋸埖貨]一家飯館開門。吃個飯像地道戰(zhàn)似的從湖邊由人帶著穿過七彎八拐的幽暗小巷，小得車子寬個10CM或是土墻上凸個疙瘩就絕對過不去。沒錯！是開車，不是步行！因為道遠!
穿過小巷，居然豁然開朗的有一停車場，邊上就一似模似樣的別致小院，還真有人正吃著！
出品中規(guī)中矩，就不會蒸魚，這份清蒸洱海弓魚，是隊友大王自己操刀。
價格公道，這一桌260多。
你這。。。我去吃飯沒你這么夸張啊，我還覺得云南消費很低呢，你這搞的咋比廣東還貴了??？被坑了吧？
在海南三亞，光魚都不止300，蝦88，肉68，炒蛋38，湯38，550塊左右，算上餐位費，紙巾，588塊吧
晚飯也是一白族老鄉(xiāng)帶他們家吃的，也是一曲徑通幽的好地方。
飯菜清淡可口，那碟米黃色的是洱海銀魚，來大理已經(jīng)是第二次吃它了，相當(dāng)美味，有機會一定要嚐。
這一餐是我們一路上最便宜的正餐，140元。白族人民很實在。
不知朋友啥地方人。我們潮汕人嘴刁點，對肉的品質(zhì)要求很高。我與潮汕朋友同行西南包括西藏多次，發(fā)覺他們對當(dāng)?shù)厝忸惻d趣不大，基本沒見過點了能吃完的，所以，一兩餐之后，基本都是素菜。我本人從出生至今所有陸生動物都沒吃過，故我無從評價，只能從別人的取舍做判斷。
評論 狗巴花：是，您真仔細！那不是我的飯。后面或許有些圖片我的飯盒里有肉，也是留別人吃抑或倒掉的，因為套餐，沒得選。我從出生至今，雞鴨鵝豬牛羊一片肉也沒咽過。試過吃，咽不下。
呵呵噠！汕頭最出名的就是 鹵水鵝、牛肉丸和牛肉火鍋，你說你不吃陸地上的肉？？！？？！自己矯情請別代表廣大的潮汕人民
評論 Jiagxiaoxue3 ：只說自己，我沒代表誰。上文的意思是外地肉類品質(zhì)或口味不好，歷次出遊同伴都不喜歡。
行至此，隆重介紹一下同行小伙伴：
由左往右第一位西行，第二位大王，然后是本尊，最右邊的是小曾。
四個人均為東山湖農(nóng)場的農(nóng)友，大王還是我表弟。
年輕人，我去年就退休了。沒感覺遲，有顆年輕的心什麼時候出來玩都合適。再說，我們也是年輕玩到現(xiàn)在的。
西行和小曾都是玩車好手。兩人十幾歲在農(nóng)場就開始玩手扶拖拉機換擋不踩離合。每個駕駛?cè)耸浚睦锒加凶约旱陌踩嚯x。就是開車時兩邊的物體離你多遠你感覺安全，可以視若無物，不減速不踩剎車，別管這物體是不是移動的。我與西行同出遠門多次，憑我的觀察，他的安全距離10公分左右。一般人，譬如我似的，30-40公分。各位如果是駕駛?cè)耸康脑?，可以自己大致測一下?；蛟S本人孤陋寡聞，反正在我眼中西行就是真正的開車高手。之前他和那輛后驅(qū)陸風(fēng)，已西行多次。我也曾在11年前與他及大王同往四姑娘山，那時夾金山下修路改便道，有一小段冰雪融化泥濘不堪，一邊是陡坡懸崖。我們前面一輛中巴在路中間打滑，司機不敢走，讓一車的乘客踩著沒腳踝的泥雪下車，然后他想靠山坡的一邊空車先過了。中巴靠邊剛空出一條道來，西行一腳油門，伴隨著后面一車人的大呼小叫，我們的車貼著懸崖邊已越過了中巴。大王那時坐付駕，事后他說感覺人已懸在山崖外，而我看此時的西行面不改色心不跳。
總之，有西行和小曾壓陣，盡管對自己的駕技不是很放心并且還有高反，我還是沒有太多擔(dān)心，甚至繼發(fā)性耳石癥還在治療中，眩暈明顯；當(dāng)然，我瞞著他們仨。
更何況，現(xiàn)如今車子已鳥槍換炮。
對了，西行還是本次出行的車輛贊助商。
十年前自駕過滇藏線，跟樓主路線一致。沒腳踝的泥雪蓋住路面，如果是砂土路面，加上雪地，過彎快一點容易飛下懸崖。還有靠近崖邊的路沿，有可能承重后坍塌。危險的地方應(yīng)緩慢通過，如果要一腳油自己爽，讓大家先下車才對。滇藏線懸崖下河道邊的石灘，一路可見散落的汽車零件...
@用武之地2018 2018-05-15 15:29:28
祝平安順利
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謝謝！
@天下油條 2018-05-15 15:39:14
感覺是個好貼子。。。。。。。
坐等更新。。。。。。。
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您好，感謝您的關(guān)注！想麻煩您幫個忙，很弱智的小問題。發(fā)了帖子要更新是用“回復(fù)”嗎?我頭回玩天涯，問了管理員也沒人理。我現(xiàn)在就是在回復(fù)里面更的，不知對否，有點虛。謝謝！
D4，麗江。
這一路上的點，我最不想去的，就屬麗江了。
十幾年前去的時候，已經(jīng)人滿為患且過分商業(yè)化了。隔這么些年，我想用慘不忍睹可能會合適。
麗江就是一納西人聚居的小鎮(zhèn)，承載了各式各樣旅行者不切實的愿望與夢想；別再用過分的想象去碾壓它了。
可大王和小曾沒去過，214就在邊上，不進去真說不過去。再者，西行都來過三回了，還提議去，我能說不嗎！
@天下油條 2018-05-15 15:39:14
感覺是個好貼子。。。。。。。
坐等更新。。。。。。。
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@新原鄉(xiāng)人 2018-05-17 21:22:31
您好，感謝您的關(guān)注！想麻煩您幫個忙，很弱智的小問題。發(fā)了帖子要更新是用“回復(fù)”嗎?我頭回玩天涯，問了管理員也沒人理。我現(xiàn)在就是在回復(fù)里面更的，不知對否，有點虛。謝謝！
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是的，從回復(fù)框里發(fā)就可以了。。沒問題的，貼子有什么問題請聯(lián)系我或其他版主，謝謝你的美片。。
大家優(yōu)哉游哉的陽臺上邊吃早餐邊看風(fēng)景，九點多才出發(fā)往麗江。估摸著午飯就在麗江了。
小曾開車，大王做后邊沒事拿手機翻看天氣通，不看還好，一看來事了！
@天下油條 2018-05-15 15:39:14
感覺是個好貼子。。。。。。。
坐等更新。。。。。。。
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@新原鄉(xiāng)人 2018-05-17 21:22:31
您好，感謝您的關(guān)注！想麻煩您幫個忙，很弱智的小問題。發(fā)了帖子要更新是用“回復(fù)”嗎?我頭回玩天涯，問了管理員也沒人理。我現(xiàn)在就是在回復(fù)里面更的，不知對否，有點虛。謝謝！
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@天下油條 2018-05-17 22:29:57
是的，從回復(fù)框里發(fā)就可以了。。沒問題的，貼子有什么問題請聯(lián)系我或其他版主，謝謝你的美片。。
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非常感謝！
天氣預(yù)報顯示：未來兩天后，西藏八宿地區(qū)及大香格里拉地區(qū)的亞丁道城都是雨夾雪的天氣，并且持續(xù)一周以上。梅里雪山所在的德欽，后天多云，之后也是下雨。
我們這趟就奔梅里、然烏（屬八宿）和亞丁而來，天要不放晴，看啥雪山！道都走不了，雨夾雪！
車上緊急做了討論，結(jié)論是：放棄麗江及后面沿途的香格里拉，趕在天氣變陰前到梅里看雪山。而后的行程，視天氣再定。
只好委屈兩位沒來過麗江的兄弟了，與麗江擦肩而過失之交臂。
午飯都不吃了，半道隨便買點紅薯玉米棒和熟雞蛋充饑，只趁天氣尚晴趕到梅里看雪山。
時間擠一擠總是有的，我每年只有寒暑假有時間帶孩子和76歲的老母親出行，云南是我們最喜歡的地方，一共去過四、五次，有三次以上是自駕，看到樓主發(fā)的照片，很熟悉很有感覺。不錯，祝樓主旅行愉快，一切順利
由麗江到德欽，全程214。雖然是國道其實不好走，彎道又急又多。趕到飛來寺楊老二的客棧，已經(jīng)九點來鐘了。
@默沫子 2018-05-17 23:42:44
羨慕。我大抵也只能到你們這年紀(jì)才有錢有時間去看看了。
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不至于。時間在于你的興趣，有足夠的興趣，自然就會有時間。至于金錢，我們這一趟下來，每人拿五千，總數(shù)結(jié)余1800。這當(dāng)中還包括買一輪胎。一路就沒怎么省錢，該咋花咋花。是不是不是個事！祝你早日遂愿！
@默沫子 2018-05-17 23:42:44
羨慕。我大抵也只能到你們這年紀(jì)才有錢有時間去看看了。
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不至于。時間在于你的興趣，有足夠的興趣，自然就會有時間。至于金錢，我們這一趟下來，每人拿五千，總數(shù)結(jié)余1800。這當(dāng)中還包括買一輪胎。一路就沒怎么省錢，該咋花咋花。是不是不是個事！祝你早日遂愿！
按你上面說，你過了60了，西行看相片也和你差不離，大王和小曾年輕一些吧。但你們?nèi)鄙龠m應(yīng)期，三天時間就在香格里拉了，有高原反應(yīng)嗎？四個人身體可適應(yīng)？吃了紅景天沒？
評論 深深深色的綠子：四人都沒吃任何藥，一些人有輕微頭痛。紅景天應(yīng)該沒什么用，前兩年和一班朋友入藏，有提前十來天吃紅景天的，照樣嚴重高反。
@cwqx14928 2018-05-18 09:53:50
幾位老哥
玩的開心
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多謝親！
好貼~更新快點就好~~！下月我也準(zhǔn)備跑一趟，不過老婆不想去西藏，只能從香格里拉回返了！真羨慕幾位老大哥！祝一路平安！
車子拐過霧濃頂?shù)膱嚎?，籠罩在云海里的梅里雪山倏然出現(xiàn)在眼前時，內(nèi)心已是無比激動。那么貼近，那么雄偉，雪山鋪滿了整個視野。雖已夕陽西下，能讓我實實在在地在跟前看你一眼，已經(jīng)是一份不小的滿足了！
楊老二站飛來寺門口等我們的車，他的客棧就在斜對面，隔個三五十米。房間門口也一大陽臺，比洱海的陽臺還大?！懊魈烊照战鹕降母怕拾俜种攀?，在這拍位置和飛來寺景區(qū)一樣，省60塊門票?！彼f。
可如果就是那百分之十呢！我還是不安心。
樓下餐廳的老照片。
老板娘通知六點四十日出，我打了提前量六點二十五，可還是沒等鬧鐘響就起來了。四周仍漆黑一片，走至窗前拉開落地簾，猛然被震撼了！雪山的白色吸收了第一縷晨曦的微弱光源，完美展現(xiàn)在眼前，就在陽臺對面！
手忙腳亂感緊擦把臉，拿上機器踉踉蹌蹌往外跑，心撲通撲通地，感覺快跳出來了--當(dāng)然，海拔3300，正常。
大叔運氣不錯，我是去年大理騎車去的拉薩，214路線一致，很多照片我也拍過哈哈，到達飛來寺傍晚有看到雪山，第二天早上起來啥都看不見，全是云遮蓋了，欲哭無淚。
去了兩次云南，去看了兩次神山梅里，幸運的是兩次都看到了日照金山，非常漂亮，非常懷念，有生之年應(yīng)該會再次去梅里，希望下次也能像樓主一樣自駕去
@把酒言歡遲 2018-05-18 15:18:40
大叔文筆不錯，攝影有待提高，加油~祝旅途愉快~
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感謝關(guān)注！正努力學(xué)習(xí)中，望能不吝賜教。
我們計劃中西行的終點是然烏，再由318返四川。傳統(tǒng)路線是214走到芒康再轉(zhuǎn)318經(jīng)左貢、八宿到然烏。
選擇丙中洛經(jīng)察隅是想操近道，并且丙中洛及察隅風(fēng)光秀麗，鮮為人見。目前德欽往丙中洛各大地圖網(wǎng)站搜出來的路線均為：
繞一大圈，到瀾滄江下游再兜回來。
而我們選擇的路線是：
地圖上云嶺附近新建了一座德貢大橋，使兩段紅線之間可以連接，然后到棒單在往西拐，去丙中洛，全程大約180公里。但是......這后面的每個點都有點沉重。
D5,10點出發(fā)。
過了德貢大橋至棒當(dāng)之前有一段70公里左右的路段，是各大地圖網(wǎng)站搜索盲區(qū)，基本為僅一車通行的鄉(xiāng)道，盤桓于怒山與碧羅雪山之間。整段路基本是落石路段，常年維修，雪山埡口處尚有積雪。出發(fā)前我們一直擔(dān)心的就是這段路是否通車，不斷通過各種途徑詢問核實，昨晚在楊老二的餐廳，正好一藏民司機說他兩天前剛走過，通了，到丙中洛3、4小時。給了我們一顆定心丸。
過德貢大橋。后面就是盤山路了。
基本上都這樣的路，一路盤上來。云淡風(fēng)輕，剛看完雪山，個個心情愉悅。
路途雖艱險，一點也沒有消減大家拍照的興趣。
連后視鏡里都有風(fēng)景。
這里，我們遇到一輛迎面來的車，司機與我們年紀(jì)相仿，問能過嗎，答：能；多久到丙中洛，答，3、4個小時。此時離出發(fā)已經(jīng)3個多小時了。車上付駕坐一看著與司機像父子的老翁，怎么著也得七八十歲，讓我們信心倍增。當(dāng)然，他們的車子是豐田的PARADO。
這里，我們的車在冰層上打滑，動彈不得，大家用手捧沙石墊輪底都不行，最后靠那輛武警車上的戰(zhàn)士幫忙，把車推過了險境。戰(zhàn)士叮囑：不能拍照。
這里，往前幾十米。與一開廣汽傳祺的藏族小伙子相遇。前后上百米只有這一會車點，地上碾出深坑，小伙子一人累得脫剩個小背心，也沒能解困，我們幫忙把傳祺推過去了。
無限風(fēng)光在險峰，就是我們今天最好的寫照！
七點來鐘到丙中洛。大家早餐到現(xiàn)在沒吃東西居然也沒人喊餓！秀色可餐也！
先找客棧住下，居然沒有電，全鎮(zhèn)停電。更惡劣的是，竟然沒有一個加油站！問加油怎麼解決，給出三方案，一，貢山縣城，距離42公里，在那裡是什麼概念，算算我們路途時間就知道。二，去察瓦農(nóng)90公里。三當(dāng)?shù)刭I黑市油，用塑料箱裝的。車上油表標(biāo)示還有70公里，所以唯一選擇就是黑市油。標(biāo)號也沒得選，只有92#，拎來一大壺，20升，350元。就這壺92#汽油，后面給了我們不小的虛驚。
途中奇葩：挖掘機掉頭路正好沒油了！只好等另一工程車過來抽油給它。
丙中洛就一廿分鐘走個來回的小鎮(zhèn)，幾家飯館，幾家客棧，狗懶洋洋躺在路，海拔1700。
近年冠在丙中洛身上的許多頭銜，負責(zé)任的說，名實相符的真不多。不在此一一批駁了。反正我們到彼時，桃花島上不見花，霧里村中沒有霧。丙中洛的名氣，全都緣於通往它的各條道路上沿途的無限風(fēng)光。
不過清晨的這一縷白云，還是給我們留下深刻印象。
對。但我們不經(jīng)過貢山，大概捧當(dāng)后至丙中洛的廿幾公里和你說的是同一條路，一路都封道修路，分段放行，限速十公里有的甚至五公里。
我覺得你們走丙中洛選這條路就是個錯誤，這個季節(jié)這樣走，不好玩。既然選擇了走滇藏，就沒必要這么玩丙中洛吧？
@紅葉知秋意a99 2018-05-21 06:44:03
@新原鄉(xiāng)人 ：本土豪賞1個 贊 （100賞金）聊表敬意，點贊是風(fēng)氣，越贊越大氣【 我也要打賞 】
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太感謝了！第一回收這樣的大禮，雞凍！
前方察隅，四千多米的埡口有三個以上。據(jù)前方傳來的道路信息，埡口目前積雪嚴重，我們的偽四驅(qū)應(yīng)該過不去。
非常沮喪！前方過不去，原路返回德欽走214，不可取；剩下的選擇就是走德貢公路，沿瀾滄江到六庫，往保山大理方向，然后去麗江呆兩天，還大王小曾一個麗江夢，跟著打道回府。
西行心有不甘，海拔四千多米雪山，可不像我們昨天過的碧羅雪山，推推就能過去，那是幾百米以上路段積雪，不能冒險，安全為要。
感覺身心疲憊，心灰意冷的睡下，準(zhǔn)備第二天往回走。
一覺到天亮，躺床上突然想起一起游泳的驢友，之前跟我說過進藏的另一條路，頃刻間精神為之一爽！恰好西行過來敲門喊起床，我起身開門向他喊：丙察左！我們走丙察左！
丙察左，察瓦農(nóng)與左貢間有一條鄉(xiāng)道，出去就是318了。即刻下樓打聽路況，問了N人次都沒打聽到確切消息，因為沒人走這條路反穿越過來。也是，誰會從左貢反穿越來丙中洛！最后得到最有價值的信息就是：到察瓦龍問四川飯店老陳，他那里來往人多，消息準(zhǔn)確。
拿了老陳電話，我們就出發(fā)了。打算到了察瓦龍再核實前方路況，如果察隅方向有好轉(zhuǎn)抑或從那邊過來的司機判斷我們的車能過，那還是丙察察；倘不行，就了解往左貢的653轉(zhuǎn)563，丙察左能走的話也是一個選擇；最不濟，前方兩條路都過不去，就當(dāng)帶兩位沒進藏的進次西藏（察瓦龍就是西藏地了），然后再打道回府，也算不虛此行。作好了三種打算。
十一點半道察瓦龍老陳四川飯店，經(jīng)老陳老婆及住店里的一些志愿者確認，我們車真去不了察隅，但走左貢沒問題。
這么多LOGO都是穿越者留下的，來來往往人真不少。
大王也在這里瀟灑地揮一揮手，告別天邊的云彩。
飯菜可口實在，上菜還特別的快。一點整我們吃完飯，加滿油，往左貢進發(fā)。
西行說二百來公里，我們直接到左貢，頂多晚點。我悄悄問過老板娘，半道有沒歇腳的地，“碧土，90公里”，她說。
今昨兩天兩段難度極高的生命線，都是我們的第一駕手西行全程操控。但今天的難度讓他有點手心冒汗。整條路都是崎嶇顛簸的爛沙石，平均幾十米就拐一180度彎，而且逢拐彎必上坡或下坡，因為都山坡上的路，必然是上下坡才會拐彎嘛。要命的是出發(fā)后大約70公里，車在爬坡中間突然熄火，重新點火時，所有故障燈全亮起來。
小曾仍苦中作樂，調(diào)侃自己。
@新原鄉(xiāng)人 2018-05-22 00:13:30
今昨兩天兩段難度極高的生命線，都是我們的第一駕手西行全程操控。但今天的難度讓他有點手心冒汗。整條路都是崎嶇顛簸的爛沙石，平均幾十米就拐一180度彎，而且逢拐彎必上坡或下坡，因為都山坡上的路，必然是上下坡才會拐彎嘛。要命的是出發(fā)后大約70公里，車在爬坡中間突然熄火，重新點火時，所有故障燈全亮起來。
小曾仍苦中作樂，調(diào)侃自己。
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不枉此行，給樓主點贊！
@新原鄉(xiāng)人 2018-05-22 00:13:30
今昨兩天兩段難度極高的生命線，都是我們的第一駕手西行全程操控。但今天的難度讓他有點手心冒汗。整條路都是崎嶇顛簸的爛沙石，平均幾十米就拐一180度彎，而且逢拐彎必上坡或下坡，因為都山坡上的路，必然是上下坡才會拐彎嘛。要命的是出發(fā)后大約70公里，車在爬坡中間突然熄火，重新點火時，所有故障燈全亮起來。
小曾仍苦中作樂，調(diào)侃自己。
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@時來運轉(zhuǎn)567 2018-05-22 11:00:32
不枉此行，給樓主點贊！
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丙察察的路不是已經(jīng)修好了嗎？
新聞已經(jīng)報導(dǎo)過。
@新原鄉(xiāng)人 2018-05-22 00:13:30
今昨兩天兩段難度極高的生命線，都是我們的第一駕手西行全程操控。但今天的難度讓他有點手心冒汗。整條路都是崎嶇顛簸的爛沙石，平均幾十米就拐一180度彎，而且逢拐彎必上坡或下坡，因為都山坡上的路，必然是上下坡才會拐彎嘛。要命的是出發(fā)后大約70公里，車在爬坡中間突然熄火，重新點火時，所有故障燈全亮起來。
小曾仍苦中作樂，調(diào)侃自己。
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@時來運轉(zhuǎn)567 2018-05-22 11:00:32
不枉此行，給樓主點贊！
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@super2000X 2018-05-22 11:26:22
丙察察的路不是已經(jīng)修好了嗎？
新聞已經(jīng)報導(dǎo)過。
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謝謝關(guān)注！應(yīng)該是能通車，但不代表任何時段，任何車輛。
車子雖可以正常行駛，但所有人的心都懸著。前不著村后不著店的地，除了硬著頭皮往前走，也別無選擇，唯有小心小心再小心！
五點左右，前面一輛京牌奧德賽在一180度彎道上坡處上不去，一邊輪子空轉(zhuǎn)打滑，兩位六七十歲大姐在車后推著。我和大王趕緊下去幫忙推車。奧德賽動了后開到前方一寬敞地等我們。擔(dān)心這老姐倆累著，我們讓她們上車擠一段，畢竟是高原。
車上下來倆男的，原來是兩對老夫妻。
路邊嘮一會，西行趁機吸口煙。
四位從北京也奔察隅來的。沒曾想山上積雪，過不去，所以也一樣選擇了由左貢出318.
早上八點從察瓦龍出發(fā)，一直開到現(xiàn)在。我們聽著非常驚愕，說的人卻一臉淡然。
聊天中得知他們當(dāng)中有一位是開了五十年車的專職司機。路不好走，車子發(fā)熱，走一陣歇一陣，司機說。
是的，因為氧氣不足，動力減弱，加上路爛，我們的漢蘭達也發(fā)熱，并且自打前面死火之后，氧傳感燈就一直亮著。這段路開了一半，西行就懊惱當(dāng)初買錯車。
臨別時，司機告訴我們，前面再拐四個彎就到碧土鄉(xiāng)，“四個彎”他強調(diào)。
誰的功課都比我們做得好！
半道上的小村莊。
五點半左右，真的拐了四個彎后，到達碧土鄉(xiāng)。
海拔3100，舒服！
是桃？杏？還是李？
住的地不錯，別看外表其貌不揚，房間挺干凈，被褥舒服，洗澡還有取暖燈。標(biāo)房100，然后我們小曾不小心走錯了一間套房，有客廳、沙發(fā)還有麻將桌，150；結(jié)果我們當(dāng)晚奢侈了一把，開了一標(biāo)一套。
飯菜就不咋地啦，魚是原了燒好的，其他菜都是大王的手藝。
再來點小酒犒勞自己。
到了碧土最安心是，飯店老板說，前面往左貢的路都是修好的柏油路，雙車道。
不安心的是車況。
跟西行商量車子檢修，他說這小地方哪弄得了，到左貢再說吧。
住宿不登記，但晚上警察上房間登記來了。倆女一男，聽一女警察悄聲問老板娘，能不能在這洗個澡；老板娘說：洗唄！當(dāng)然，后來他們登記完還是走了，沒洗。
吃完出去散步，倆車子跟后面上來，找住的。在我們介紹下，在同一飯店住下了。
五位年輕人，仨女的，從東北飛昆明租車，也奔察隅來的。當(dāng)我們詫異那輛轎車怎么能走過來時，開車的小伙子說，反正車子不是自己的。那意思就說只要不心痛車子，開過來一點問題都沒有。
真是高手在民間！
另一小伙子看著成熟點，有就30好幾吧，周邊的哪座犄角旮旯小村子，可以看到哪座雪山的哪一面，如數(shù)家珍。手機地圖都是三維的。直讓我們驚呼自己是菜鳥。
這是我們這一路遇上的第一輛車，奧德賽是第二輛。
沿途照片：
自打碧土邂逅兩撥從察瓦龍來的驢友，一路上有個疑惑老困擾著我。別的不說，就單說碧土這段90公里，耗時四個半小時的路途（北京驢友走了九個半鐘），膽顫心驚不至于，可擔(dān)心和緊張是一定有的（倘若時間長，像他們似的會不會焦慮、煩躁？），而這兩撥有老有少，有男有女的驢友，他們哪來的那份淡定從容？
藝高人膽大，這點是肯定的，但肯定也不是他們當(dāng)中的每個人都身懷絕技。
直到在后來的旅程中遇上各式各樣的驢友--徒步、騎行、摩托、自駕，從他們臉上得到的都是同樣的一份從容淡定，泰然自若，才算悟出個中緣由。
到西藏旅行的這些個人，都是做足了吃苦甚至受虐的心理準(zhǔn)備的。修行到了，所有的遭遇都是享受，沒有痛苦，只有快樂，又或者頂多，痛并快樂著!
如此說來，我們還是準(zhǔn)備不足，對這趟旅行抱有太大的奢望。
海子山上形單影只的徒步者：
318上年輕的騎行者：
