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上年年1月，民航局正式印發(fā)《推進(jìn)四型機(jī)場建設(shè)行動(dòng)綱要(上年-2035年)》，明確提出推動(dòng)載運(yùn)工具智能化，加快了航空物流業(yè)新技術(shù)應(yīng)用得步伐。
近期，馭勢(shì)科技和廣東省機(jī)場集團(tuán)物流有限公司攜手開展無人駕駛在機(jī)場貨運(yùn)得創(chuàng)新應(yīng)用研究，項(xiàng)目引進(jìn)了5臺(tái)無人駕駛牽引車，在國內(nèi)貨站得出港業(yè)務(wù)動(dòng)線和國際貨站得進(jìn)出港業(yè)務(wù)動(dòng)線上替代人工運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)無人駕駛貨運(yùn)試點(diǎn)應(yīng)用在白云機(jī)場“0”得突破。
無人駕駛行李牽引車正在工作。(受訪者供圖)
據(jù)馭勢(shì)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為自動(dòng)駕駛解決方案提供商，公司自2016年成立以來走出了一條“全場景”自動(dòng)駕駛路線。依托于自主研發(fā)得U-Drive智能駕駛平臺(tái)，馭勢(shì)科技已布局乘用車、無人公交、無人物流以及智慧城市服務(wù)，在汽車制造、危險(xiǎn)化工、食品加工、農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖、重工制造、民航機(jī)場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域落地自動(dòng)駕駛技術(shù)，并不斷拓寬業(yè)務(wù)邊界?；赨-Drive智能駕駛平臺(tái)，公司在無人物流領(lǐng)域打造了一套L4級(jí)別“真無人”無人物流解決方案。該物流解決方案從實(shí)際應(yīng)用場景出發(fā)，實(shí)現(xiàn)無人化、規(guī)?；⑷嵝圆渴鸬萌珬Ｊ綗o人物流解決方案，旨在解決傳統(tǒng)物流運(yùn)輸中廣泛存在得效率低、人工成本高、招工難、管理難等痛點(diǎn)，以完全“無人化”得無人駕駛物流車實(shí)現(xiàn)7x24小時(shí)全天候物流運(yùn)輸作業(yè)。
截至目前，該項(xiàng)目已經(jīng)累計(jì)建成20+條無人物流路線，常態(tài)化運(yùn)營得“真無人”無人物流車達(dá)到百臺(tái)規(guī)模，累計(jì)運(yùn)營時(shí)間超30萬小時(shí)。此后，在越來越多得實(shí)體經(jīng)濟(jì)場景中這套無人物流解決方案得到了廣泛得應(yīng)用，包括在上汽通用五菱、香港國際機(jī)場、巴斯夫、長安民生、長城螞蟻物流廠區(qū)等等?！白鳛橐患腋仓袊米詣?dòng)駕駛企業(yè)，未來馭勢(shì)科技必將繼續(xù)秉持以科技創(chuàng)新為內(nèi)驅(qū)，深耕自主研發(fā)得自動(dòng)駕駛技術(shù)，勇于落地實(shí)踐，賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為企業(yè)和用戶創(chuàng)造更多價(jià)值?！痹撠?fù)責(zé)人說。
